การหล่อลื่นด้วยตนเองพลาสติกพลาสติกทางวิศวกรรมหรือไม่?

คุณสมบัติการหล่อลื่นด้วยตนเองของ พลาสติกพลาสติกวิศวกรรม (ไนลอน) เป็นหนึ่งในข้อได้เปรียบหลักซึ่งแสดงให้เห็นดังนี้:

ลักษณะโครงสร้างโมเลกุล
กลุ่ม Amide ( - NHCO -) ในโซ่โมเลกุลโพลีอะไมด์มีขั้วและแรงระหว่างโมเลกุลที่แข็งแกร่ง แต่ห่วงโซ่โมเลกุลเองสามารถผลิตสลิปด้วยกล้องจุลทรรศน์ในระหว่างการเสียดสีทำให้ชั้นหล่อลื่นตามธรรมชาติ

การเพิ่มประสิทธิภาพของสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน
เมื่อพื้นผิววัสดุถูกถูกับโลหะค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำกว่าพลาสติกวิศวกรรมส่วนใหญ่อย่างมีนัยสำคัญโดยเฉพาะอย่างยิ่งภายใต้สภาวะโหลดความเร็วต่ำและปานกลางซึ่งสามารถลดผลกระทบของ "การลื่นไถล" (ปรากฏการณ์การคลาน)

ผลเสริมฤทธิ์กันของสารเติมแต่ง
ด้วยการเพิ่มน้ำมันหล่อลื่นที่เป็นของแข็งเช่นโมลิบดีนัมซัลไฟด์กราไฟท์หรืออนุภาค polytetrafluoroethylene ฟิล์มถ่ายโอนจะเกิดขึ้นที่ส่วนต่อประสานแรงเสียดทานเพื่อป้องกันการสัมผัสโดยตรงและลดอัตราการสึกหรอ

กลไกการป้องกันเลเยอร์การหลอมละลายขนาดเล็ก
ความร้อนแรงเสียดทานในท้องถิ่นที่เกิดจากการติดตั้งเกียร์จะทำให้เกิดการหลอมละลายขนาดเล็กของพื้นผิวโพลีอะไมด์สร้างชั้นซ่อมแซมแบบไดนามิกที่ครอบคลุมพื้นผิวของโลหะและบรรลุการหล่อลื่นการรักษาด้วยตนเองอย่างต่อเนื่อง

ความสามารถในการใช้งานที่ปราศจากน้ำมัน
ในสภาพแวดล้อมที่เต็มไปด้วยฝุ่น (เช่นเครื่องจักรอาหารอุปกรณ์สิ่งทอ) หรือสถานการณ์ปลอดน้ำมัน (เครื่องมือทางการแพทย์อุปกรณ์เซมิคอนดักเตอร์) สามารถทำงานได้อย่างเสถียรเป็นเวลานานโดยไม่จำเป็นต้องใช้จาระบีภายนอกหลีกเลี่ยงมลพิษน้ำมัน

นำผลิตภัณฑ์ที่สวมใส่กลับมาใช้ซ้ำ
ปริมาณการติดตามของเศษซากที่เกิดขึ้นในระหว่างการทำงานสามารถเติมหลุมไมโครบนพื้นผิวฟันซึ่งสร้างชั้นแรงเสียดทานที่หนาแน่นซึ่งจะช่วยเพิ่มผลการหล่อลื่นในระหว่างการทำงานในภายหลัง